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发布时间:2018-05-13 12:56:51

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四十多年来,经过铁路系统工程技术人员的辛勤努力,预应力砼技术不断扩大,技术水平不断提高,制造架设跨度32米以下桥梁三万多孔,桥梁跨度不断突破,大跨径桥梁不断涌现,其中有代表性的工程有主跨为168米的攀枝花jin沙江铁路连续钢构桥,顶推法施工的跨度80米连续箱梁桥杭州钱塘江二桥,此外在南昆铁路线上新建了一大批各种类型的铁路桥梁。

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局部表面找平处理配制找平胶,按配比比例及工艺要求配制搅拌。对混凝土表面凹陷部位采用刮刀嵌填整平胶泥,且不应有棱角,修复面与混凝土表面落差不超过1mm。转角处采用找平胶修复为光滑的圆弧,半径不小于20mm。固化养护后在找平胶表面指触干燥后尽快进行下一步工序施工。

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抗弯极限承载力由于体外索变形在锚固点或转向处之间平均分配,故其极限变形小,钢束极限应力一般较低,需要更多的钢束或钢筋面积来满足极限承载力钢束变形与截面混凝土协调,体内索在结构破坏时局部至屈服,极限承载力较高特殊非线性因素体外预应力钢束在转向处有滑移:体外预应力钢束与结构变形不协调产生二次效应没有特殊非线性因素

施工施工方案的确定当采用预制节段施工时,需要综合考虑预制场地、节段从场地到桥位的运输方式、节段在桥位的架设方式、架设设备的运输和安装,这些因素甚至影响结构在设计之初的构造设计现浇的体内预应力混凝土结构通常采用散件运输,现场施工,故一般不占用其他资源

固化养护施工完成后24小时内防止雨淋或受潮,并注意保护,防止硬物碰伤施工表面。平均气温为20~25℃时,固化养护时间不得少于3天:平均气温为10℃时,固化养护时间不得少于7天。后的一层碳纤维物表面应均匀涂抹一道粘结剂。

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